난이도 & 준비물
증상
중고차 구매 후 냉각수 저수지에 엔진오일이 섞여있고 냉각수 레벨이 서서히 낮아지고 있습니다. 엔진이 데워지지 않습니다.
처리 내용
오일과 냉각수가 섞일 때 가장 먼저 확인해야 할 것은 헤드 개스킷 손상입니다. 압축 테스터로 모든 실린더의 압축을 검사하세요(AutoZone 같은 곳에서 빌릴 수 있음). 특히 다른 실린더보다 압축이 현저히 낮은 실린더(30+ psi 이상 차이)를 찾으세요. 또 다른 지표는 오일에 냉각수가 섞여있는지 확인하는 것입니다(엔진을 실행한 후 디프스틱을 빼내서 초콜릿 우유 같은 색이면 오일에 물과 냉각수가 섞여있다는 뜻입니다). 그리고 "엔진이 데워지지 않는다"는 것이 "수온 게이지가 올라가지 않는다"는 의미라면, 써모스탯이 작동하지 않는 것 같습니다. 이는 헤드 개스킷을 손상시킬 수 있는 과열을 유발했을 수 있으므로 써모스탯 수리를 검토하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 냉각수 교환 사례
재규어 XE
I bought one of these 3 years ago for £21k it had 19k miles on it and all factory options ticked aside from heated steering wheel and colour changing interior lights.For the money I could have bought a semi ropey 90k+ miles German saloon of similar spec and power and would have spend money fixing the higher mileage problems that they would have come with.As it stands, coming up to 37k miles I've paid for new tyres, brakes and a coolant bottle because it had a hairline crack the MOT history is and always has been a clear pass, not a single advisory and I get to hear a supercharged V6 every time
폭스바겐 골프
약 1만 마일 전에 워터펌프 어셈블리, 엔진 오일 쿨러, 냉각수 저수조를 교체하고 엔진을 플러시했습니다. 고객이 2천 마일 전부터 냉각수 누수를 호소했고, 워터펌프의 뒷부분 벨트 부근에서 누수가 발견되었습니다.
재규어 XE
I bought one of these 3 years ago for £21k it had 19k miles on it and all factory options ticked aside from heated steering wheel and colour changing interior lights.For the money I could have bought a semi ropey 90k+ miles German saloon of similar spec and power and would have spend money fixing the higher mileage problems that they would have come with.As it stands, coming up to 37k miles I've paid for new tyres, brakes and a coolant bottle because it had a hairline crack the MOT history is and always has been a clear pass, not a single advisory and I get to hear a supercharged V6 every time
차량 정보 없음
이전 수리점에서 대대적인 수리를 받은 차량. 냉각 팬이 작동한 후 시동을 끄고 놔두면 문제가 발생하는 것으로 보임. 냉시동 시에는 시동이 잘 걸리고 잘 달아감.