닛산 알티마 수리 사례

미국에서 구입한 Rogue Sport가 수동 변속기 옵션이 없음. 영국 닛산에서는 6단 수동변속기가 제공되는 것으로 확인됨. OEM 변속기 및 부품이 존재하므로, 딜러십에서 변속기를 교환할 경우 공장 파워트레인 워런티가 유지되는지 궁금함.

2005 Nissan Altima (3.5L) 시동이 잘 걸리지 않음. 키를 돌린 후 스타터가 작동하기 시작할 때부터 엔진이 시동될 때까지 3-5초 지연. 오늘 오전에는 시동이 전혀 걸리지 않음. 크랭킹음은 정상이고 키 반응도 빠름. 배터리와 스타터는 새 것이고 문제없는 것으로 판단됨. 시동 전 전원 투입 시 모든 조명과 체크 엔진 표시등이 정상 점등되고 모든 전자장치 작동 정상.

2005 닛산 알티마에서 리버스에서 드라이브로 변속 후 자동차가 움직이지 않음. 브레이크를 밟거나 E-브레이크(파킹 브레이크)를 당긴 것처럼 느껴짐. 파킹 브레이크를 매우 강하게 당겼다가 풀었을 때 정상 작동함. 세 번째 운전 시 발생.

닛산 180SX(RS13/KRS13형) 프론트 윈드실드 대파로 교체 진행 중. 수년 전 구매 후 보관 중이던 신품 카울톱도 함께 장착. 기존 카울톱은 경년 열화가 있어 DIY로 다이노크 카본 패턴 필름을 부착했던 상태. 차량 경년, 본인 나이 등을 고려할 때 신품 스톡 부품을 언제 사용할지 고민 중. 미사용 채로 보관하다 가수분해 등으로 손상될 위험과 예비 부품으로서의 안심감 사이에서 균형 고민.