총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 9. 30. 작업
미쓰비시 이클립스 크로스 PHEV(GL) - 여름 끝 일상점검 및 세차 | 공정1: 이클립스 크로스의 타이어를 델리카에서 사용하던 세트로 교환 후 주행 중 핸들링이 다소 부드러운 느낌. 교환 후 공기압을 한 번 맞췄지만 다시 확인해보니 공기압이 떨어져 있음💦 아내가 주로 운전하므로 지정 공기압 240kPa로 설정하니 핸들링이 선명해지고 승차감도 좋음🛞
공정2: 타이어 교환은 이전 처음 작업했고, 손수 작업한 후 추가로 볼트 재조임 실시. 교체 타이어의 공기압 누기가 있었으므로 지정 공기압 240kPa 기준으로 재설정. 타이어 교체 후에는 주기적인 공기압 확인 필요. 볼트는 교체 후 일정 주행 거리(보통 100km) 후 재조임 권장.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 이클립스 크로스 PHEV(GL) | 리모콘 키 배터리 교체 | 공정 1: 약 1년 경과 후 리모콘 키 배터리 부족 경고 발생. 설명서에 따르면 수명은 1~2년. 다이소 버튼 셀을 사용했을 때 이 정도인지 확인 필요. 사진 상단의 슬릿에 천으로 감싼 마이너스 드라이버를 끼워서 들어올리면 열림. 사용 배터리는 CR2032 1개.
스즈키 알토라팬(HE22S) 휴대용 리모콘 배터리 교환(4회차) - 공정 1: 최근 "리모콘 배터리 교환 필요" 메시지가 표시되어 4회차 배터리 교환을 진행하기로 했습니다. 전회(https://minkara.carview.co.jp/userid/2323021/car/1814536/7063010/note.aspx)에도 100엔샵의 미쓰비시 전기 배터리로 교환했을 때 약 4년 사용했으므로, 이번에도 동일하게 100엔샵의 미쓰비시 전기 배터리로 교환했습니다.
미쓰비시 아웃랜더 PHEV(GN/GN0W형) 휠의 허용 하중값 및 순정 휠 사양 순정 휠 및 순정 옵션 휠(무광 도장 20인치, 18인치 등)의 구체적인 허용 하중값(최대 내하중 kg)은 제조사 카탈로그나 공식 스펙에 공개되어 있지 않습니다. 하지만 일본 도로운송차량법의 안전기준을 만족하고 있으므로 공적 기준과 차량 중량을 기준으로 확실히 충족하는 최소값을 확인할 수 있습니다.
미쓰비시 델리카 D:5 (CV계 다이나믹쉴드_2018/11~) | FCM 주행 중 이상 - 자신이 부착한 실버 몰딩 3개가 원인 | 초기 증상: FCM 주행 중 이상이 빈번하게 발생하다가 결국 상시 점등 상태로 악화. 약 6년간 부착되어 있던 실버 플라스틱 몰딩을 제거한 후 레이더 다이나믹 캘리브레이션을 실시