브레이크가 완전히 작동하지 않음. 수리 비용을 감당할 수 없어 향후 몇 주간 운전을 계속해야 함.
절대 금지. 리버스 기어와 클러치를 브레이크 대신 사용하는 것은 극히 위험합니다. 세 가지 주요 문제: (1) 안전성 - 변속기와 클러치는 이러한 방식의 감속을 견디도록 설계되지 않았으며, 당신과 탑승자의 안전을 심각하게 위협합니다. (2) 클러치 마모 - 이 방법으로 클러치 어셈블리를 급속도로 손상시키고 있으며, 클러치 교체 비용은 브레이크 수리보다 훨씬 비쌉니다. (3) 변속기 손상 - 주행 중 고속에서 전진에서 리버스로 변속하면 변속기 내부(싱크로, 개 기어, 베어링)에 극심한 마모를 유발합니다. 결국 전송 비용은 브레이크보다 훨씬 큽니다. 브레이크를 즉시 수리하십시오. 응급 상황에서는 핸드 브레이크(파킹 브레이크)를 천천히 당기거나 안전한 장소에 차를 세우십시오. 이것이 유일한 안전한 대안입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW M5
Lovely ready and I love your choice!! The E60 was one of the best M5s I ever had - On road and track Use it, and enjoy every moment of the magnificent engine!! I did more track days in my E60 than all my other cars in the past combined I would hazard a guess at. So many fond memories. My advice, put a decent set of brakes on it, I ended up with 12 Piston Calipers and 400mm rotas with all the track days I did and it really transformed it and the confidence it gave to the car.
차량 정보 없음
I'm very observant when driving or walking, the other day I walked my son to school alongside a busy road, I reckon 80% of the cars that passed me were looking down at phones. I had a van pull out on me on a roundabout a few months ago and then slam his brakes on, phone clearly visible so I submitted the footage to TVP and to my surprise they sent me a letter confirming a prosecution. The amount of times I've had to swerve recently because of cars swerving onto my side of the road is diabolical.
볼보 XC60
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.
포르쉐 카이엔
Love shooting brakes where the change doesn't detract from the original or adds something like the Z3 "clowns shoe"or this:but a thought, they've modified the " chassis"or monocoque, so i this ry would it have to go through IVA