2007년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
크랭크축과 캠 풀리가 동기화되어 있는지 확인하는 방법
4행정 엔진의 기본 역학에 따르면, 엔진의 타이밍 마크가 정렬되어 있는 한 크랭크축이 2바퀴 완전히 회전해야 다시 정렬됩니다. 2바퀴 회전 중 한 번이라도 마크가 정렬되어 있으면 문제없습니다. 크랭크 위치 표시기는 #1 피스톤이 상사점(TDC)에 있을 때를 나타냅니다. 압축/폭발 행정 사이의 TDC인지 배기/흡입 행정 사이의 TDC인지는 구분하지 않습니다. 참고로 J35의 타이밍 마크 정렬 방법은 다음과 같습니다: 주의: 마크가 흰색으로 표시되지 않을 수도 있습니다. 이것은 참고용일 뿐입니다. 문제가 없는지 재확인하려면 크랭크를 전체 720° 회전시킨 후 타이밍 마크를 다시 확인하세요. 스파크 플러그를 제거한 경우 회전 저항이 있으면 즉시 멈추세요. 스파크 플러그가 장착되어 있으면 손으로 크랭크를 천천히 회전시키고 각 실린더의 압축 행정에서 압력이 빠지도록 하세요. 심한 저항이 있으면...
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 포그 램프 교체 | 공정1: VELENO 컬러 포그 리뷰 캠페인에 당선됨. 패키지는 Yellow 표기이지만 측면 라벨에 실제 모델 PinkPurple & White 표기. 밝기는 White 5,100lm. PinkPurple은 정확한 측정값 없음(참고: Yellow 7,100lm) | 공정2: N-BOX 커스텀(JF5 전기형)은 별도 포그 램프 유닛...
혼다 N-ONE(JG1/2) 정기점검 (12개월) - 주행거리 54,000km 특이 문제 없음
혼다 슈퍼원 | 초기 점검 2410km | 공정1: 초기 점검(무료) 이상 없음. 타이어 공기압이 높다고 했지만 그대로 두었음. 휠 교환 후 딱딱거리는 소음이 감소했으므로 공기압이 낮다고 생각했지만 반대였음. 감각은 믿을 수 없음.
혼다 젤비스 | 캐브 세팅 5 | 공정 1: 이전 변경 메인젯 108→106(표준 110) 전개 고회전 A/F 11~12.8 →11.5~13 여전히 약간 진하므로 더 얇게 함. 이번 변경 메인젯 106→104(표준 110) | 공정 2: 액셀 1/8~3/4 개도 A/F가 10~12.5로 너무 진함. 젯니들 영역이므로 위치를 내려서 얇게 하고 싶지만, 클립이 없는 고정식으로 조정 불가. 어떻게 해야 하나? | 공정 3: 백업 피스톤 바닥을 얇게 가공하여 젯니들 위치를 내리기로 함…