코드 유형
P — 파워트레인 (엔진/변속기)
심각도
보통 — 정기 점검 시 수리
영향 시스템
설명
VANOS(가변 캠 타이밍) 작동 이상. 오일 오염이나 솔레노이드 막힘이 주 원인
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오일 교환 중 대기 오염(먼지 및 이물질)이 유입되었을 가능성이 있음. 차량 시동 후 현재는 정상 작동 중이지만 향후 손상 발생에 대한 우려.
오일과 필터를 모두 교환하십시오. 오일에 포함된 상당한 이물질은 오일 필터에 의해 제거될 가능성이 높으며, 이물질이 충분하면 필터가 조기에 막힐 수 있습니다. 필터 교환 시 오일도 함께 교환해야 합니다.
2007 Buick GMC LaCrosse CXL V6 트랜스미션 오일이 누수되고 있으며, D(드라이브) 기어로 들어가지 않지만 1단, 2단에서는 정상 작동
트랜스미션 오일이 오염되었거나 부족한 상태일 수 있음. 압력 범위 센서(Pressure-range sensor) 고장 확인. 엔진 경고등 코드 및 속도 센서 회로(Speed sensor circuit) 확인 필요 - 주요 원인이 될 수 있음. 기어 기계적 손상도 고려.
토요타 프로박스 밴(NCP5#/NLP5#계)|PCV밸브 청소|공정1: 우측 육각 너트 부분이 PCV밸브. 여기를 분리해서 청소한다. 최근 불조 증상을 확인한 결과 이 부분이 오염되어 막혀있을 때의 증상이라고 판단되어 시도했다.|공정2: 최근 불조 증상은 우선 가속이 둔하고 느려졌다. 엔진 헤드가 오일로 번들번들하다. 엔진 오일이 어느새 비어있는 상태다. 정차 중 에어컨에서 냉풍이 나오지 않는 것도 엔진 부하와 관련이 있어 보인다.
토요타 프로박스 밴(NCP5#/NLP5#계)|PCV밸브 청소|공정1: 우측 육각 너트 부분의 PCV밸브를 분리하여 청소한다. 공정2: PCV밸브 청소 후 증상 개선 확인. 가속 응답성 향상, 엔진 헤드 오일 누유 해결, 엔진 오일 소비량 정상화, 에어컨 냉풍 복구 등의 개선를 확인한다.
냉각수 누수가 발생했고 불량 가스켓이 원인이었습니다. 냉각수가 엔진으로 새어 들어갔습니다. 가스켓을 교체한 후 수백 마일 주행 후 오일을 교환했을 때 냉각수에 많은 양의 오일이 섞여 있었습니다.
냉각수가 엔진으로 유입되면 오일도 냉각수로 유입됩니다. 양방향 현상입니다. 정비사가 이에 대해 언급하지 않은 것이 놀랍지만, 이것은 예상되는 결과입니다. 그러나 일반적으로 이런 유형의 가스켓 수리 후에는 오염된 오일과 냉각수가 섞여 있으므로 그 자리에서 곧바로 엔진오일과 냉각수를 교환해야 합니다.
형의 약 2010년식 Scion 엔진오일이 빠르게 검어지는 현상. 오일이 검어지는 것은 오일이 엔진을 깨끗하게 유지하면서 오염물질을 오일에 포함시키기 때문이라고 들었음. 오래된 Ford 엔진에 오일에 포착되지 않는 입자가 많은지, 아니면 새로운 일본 자동차가 더 많은 오염물질을 생성하는지 궁금함. Honda에는 합성유만 사용하지만 Ford는 Jiffy Lube에서 임의로 교환하고 있음.
두 엔진의 오일 변색을 비교하기는 매우 어렵거나 불가능합니다. 비교하려면 먼저 두 엔진 모두 동일한 오일을 사용해야 합니다. 그래야 오일의 화학 성분, 세제와 마찰 저감제의 종류와 양이 같습니다. 둘째, 엔진을 정확히 동일한 방식으로 운전해야 합니다. 주행 시간, 워밍업 시간, 냉각 시간이 모두 같아야 합니다. 셋째, 오일 필터가 정확히 같아야 합니다. 필터 엘리먼트, 사이즈, 바이패스 밸브 스프링 텐션 등이 동일해야 하며, 최소한 같은 제조사여야 합니다. 마지막으로 엔진의 마모 정도가 정확히 같아야 합니다. 한 엔진이 더 마모되어 있으면 오일의 변색이 다를 수 있습니다. 가장 좋은 비교는 두 엔진이 모두 새것일 때입니다. 이러한 변수들이 많으므로 오일 색상 비교는 거의 의미가 없습니다.
혼다 프리드(GB5/6) 엔진오일 교환 작업 공정1: 프리드의 오일 교환입니다. 공정2: 램프에 올려서 잭업합니다. 공정3: 언더커버를 제거합니다. 오염이 심해서 이 타이밍에 세척하고 건조시킵니다. 공정4: 커버로 보호되어 있어서 하단부는 깨끗합니다. 공정5: 오일은 순정 LEO OIL입니다. 0W-20입니다. 공정6: 필터 교환 시기이기도 해서 동시에 교환합니다. HAMP 제조입니다. 공정7: 약 10,000km입니다.
혼다 프리드(GB5/6) 엔진오일 교환 작업 공정1: 프리드의 오일 교환입니다. 공정2: 램프에 올려서 잭업합니다. 공정3: 언더커버를 제거합니다. 오염이 심해서 이 타이밍에 세척하고 건조시킵니다. 공정4: 커버로 보호되어 있어서 하단부는 깨끗합니다. 공정5: 오일은 순정 LEO OIL입니다. 0W-20입니다. 공정6: 필터 교환 시기이기도 해서 동시에 교환합니다. HAMP 제조입니다. 공정7: 약 10,000km입니다.