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[BMW] VANOS 흡기 캠 타이밍 이상 (뱅크1)

BMW 전용 코드

보통 — 정기 점검 시 수리

코드 유형

P — 파워트레인 (엔진/변속기)

심각도

보통 — 정기 점검 시 수리

영향 시스템

VVT엔진

설명

VANOS(가변 캠 타이밍) 작동 이상. 오일 오염이나 솔레노이드 막힘이 주 원인

이 고장코드 관련 진단·수리 용품

OBD2 자동차 고장진단 스캐너

차량용 엔진오일

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가능한 원인

1VANOS 솔레노이드 막힘
2오일 오염
3오일 점도 불량

진단 & 수리 방법

실제 수리 사례107건

전체 보기 →

혼다 어코드minkara

혼다 핏(GE 세대) | 오일 교환 | 공정 1: 단골 정비소에서 교환. 교환 시점 208,000km. 이번에는 오일만 교환. 차검 당시 교환한 오일은 5개월 7,000km 사용 후 상당히 오염된 상태

2026. 10. 6.

스바루 임프레자minkara

스바루 인프레자 스포츠(GP) - 3,800km 주행, 귀가 전 350km 주행 예정. 연료 시스템 클리너 투입 후 인젝터 포함 전체 세척 실시. 토크가 상승하는 것으로 보임. 피스톤 링 밀착도 회복된 것으로 추정. 2만km 전에 교환한 오일이 이미 오염된 상태로 보임. 고속 주행 위주인데도 카본 침적 발생.

다음 주행(탱크 잔량) 후 오일을 빼서 확인 필요. 오일이 검게 오염되어 있으면 2만km 이후 다시 오염된 상태로 보임. 아이신 첨가제 투입으로 인젝터 및 연료계통 세척 완료. 토크 상승은 카본 제거 후 실린더 밀착도 개선 및 첨가제의 윤활 성분 때문일 수 있음. 고속 주행 위주인데 카본이 빠르게 쌓이므로 정기적인 연료 시스템 세척과 오일 교환 주기 단축 검토 권장.

2026. 10. 4.

혼다 어코드minkara

혼다 오디세이(RB3/4) | AT오일 상단 드레인 교환 | 단계1: 교환 완료 | 단계2: 이전에는 타이어관에서 2만km마다 전량 교환을 했으나(회당 2.5만엔, 연 2회 = 연간 5만엔 비용), 몇 번 확인해보니 오일이 전혀 오염되지 않아 전량 교환은 필요 없다고 판단하여 이번에는 상단 드레인으로 동네 정비소에 의뢰 | 단계3: 교환 후 오일이 매우 깨끗하고 신유와 구분이 안 될 정도여서 교환 주기를 조금 늘렸음(의도하지 않음) | 단계4: 실은 20.6만km에서 교환해야 하는데...

ホンダオデッセイ（RB3/4）｜ATオイル交換(上抜き)｜工程1：交換しました。｜工程2：以前は、2万キロごとにタイヤ館で全量交換をしてましたが、1回2.5万円を年2回交換はさすがに費用が嵩むのと、何回か後に見学したら全く汚れていなかったので全量交換をわざわざしなくても大丈夫だろうという判断で今回は上抜きで町の車屋にお願いです。｜工程3：ガチでめちゃめちゃ綺麗で色の違いが新油と見分けが付かないぐらいだったので距離も少し伸ばしてしまいました。(不本意←)｜工程4：ほんとは20.6万時にしないとダ…

2026. 10. 4.

혼다 어코드minkara

혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) 오일, 필터, 와이퍼 블레이드 교환 작업. 오일과 필터 교환 시기 도래. 엔진이 뜨거운 상태에서 작업 진행. 필터 재고 부족으로 혼다 정품 구매. 오일이 심하게 오염됨. 와이퍼 블레이드(전면 2개, 후면)도 교환 필요.

혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) 정기 유지보수: 1단계 - 오일 및 필터 교환 시기 확인. 2단계 - 엔진 냉각 후 교환 작업(초기 작업 시 엔진이 뜨거워 주의). 3단계 - 혼다 정품 필터 구매. 4단계 - 순정 오일 Mobil 1 0W-20 사용, 드레인 워셔 교환. 5단계 - 오염된 오일 드레인(정상). 6단계 - 새 오일을 상한선(Upper)까지 보충. 7단계 - 와이퍼 블레이드 전면 2개, 후면 1개 교환 완료.